КСЦМГ 70тон Оффицал НКСГ5900Д3Т Кипер
1. Кипер кипер К-серије дизајниран је за песак, камен, руду, руде у праху, гвожђе у праху, грађевинску шљаку и друга различита оптерећења. На основу градилишта и градске вожње на путу, он има серију производа са тешким теретом, композитним типом и типом градске грађевинске шљаке. Ову врсту производа одликују снажна снага и ефикасан транспорт, а прошао је хиљаде експеримената у индустријској верификацији.
2. После три године праксе и усавршавања, систем напајања, систем управљања и систем кочења свеобухватно су оптимизовани и побољшани, што је погодније за све врсте тешких терета и сложене радне услове. Има очигледне предности високе носивости, високе поузданости, високе сигурности и високе економичности.
3. Што се тиче склопа снаге, тешки камион "Килонг" серије Т усваја домаће и стране добро познате моторе велике снаге, оптимизује подударање система додатне опреме, примењује страни познати софтвер за оптимизацију перформанси у складу са условима употребе различитих модела, разумно се поклапа са системом преноса и побољшава снагу и економске перформансе целог возила.
4. У систему лежајева, тешки камион "Килонг" серије Т према сегментацији тржишта и окружењу употребе тежи добром веку трајања лежаја и одговарајућој глаткоћи. Испуњава различите корисничке захтеве у вези са подударањем комбинације саставних делова вешања.
5. У кочионом систему, тешки камион "Килонг" Т-серије дизајниран је да задовољи ЕЦЕ прописе и гб12676, побољшава притисак кочионог система, скраћује пут кочења и побољшава сигурност; усвојити кочиони вентил високих перформанси и брзи конектор за побољшање поузданости система.
енсионс |
Габарити |
Дужина |
9235мм |
Ширина |
3485мм |
||
Висина |
4005мм |
||
Међуосовинско растојање |
3850 + 1700 мм |
||
Газећи слој точка |
Предња гума |
2745мм |
|
Задња гума |
2526мм |
||
Мин. Царињење |
410мм |
||
Прилазни угао |
38 ° |
||
Угао одласка |
50 ° |
||
Предњи препуст |
1735мм |
||
Задњи препуст |
1750мм |
||
Величина терета |
6200 × 3300 × 1650 мм |
||
Такси |
Модел |
3,3 м Лева кабина за дислокацију |
|
Путници |
1 |
||
Мотор |
Модел |
ВП12Г460Е310 |
|
премештај |
11.596Л |
||
Излазна снага |
338кВ |
||
Макс. обртни момент |
2000Н · м |
||
Квачило |
Модел |
Φ430 Мембранска опружна квачила типа вучна |
|
Операција |
Хидраулични приручник |
||
Преношење |
Модел |
9ЈСД220Б |
|
ПТО |
КХ70 |
||
Операција |
Флексибилно вратило |
||
Однос према напријед |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
Обрнути однос |
10.51 |
||
Погоњена осовина |
Модел |
35Т ПЕНГКСИАНГ |
|
Однос главног редуктора |
15,66 / 17,62 |
||
Тип кочнице |
Бубањ |
||
Блокада диференцијала |
Међуосовинска блокада диференцијала |
||
Предња осовина |
Модел |
19Т ПЕНГКСИАНГ |
|
Тип кочнице |
Бубањ |
||
Точак |
Рим |
11.25 / 12.0-25 |
|
Гума |
16.00-25 |
||
Рам |
Модел |
Кутија греда |
|
ВкШ-т |
480мм |
||
Ширина оквира |
1150мм |
||
Суспензија |
Фронт |
Тип |
Леаф спринг |
Лиснате опруге |
15 |
||
Задњи |
Тип |
Уравнотежена суспензија |
|
Лиснате опруге |
17 |
||
Управљање |
Модел |
Φ120 Хидраулична снага са кружном куглом |
|
Рок управљања |
23.27 |
||
Максимални притисак пумпе |
17МПа |
||
Кочиони систем |
Називни притисак |
1МПа |
|
Систем радне кочнице |
Двокружно пнеуматско кочење |
||
Систем ручне кочнице |
Опружна ваздушна кочница за складиштење енергије |
||
Помоћни систем кочења |
Издувна кочница мотора + Ретардер |
||
Електрични систем |
Напон |
24В |
|
Снага генератора |
2.2кв |
||
Напон / капацитет батерије |
2 × 12В / 165Ах |